ေက်းရြာဖြံ႕ၿဖိဳးေရး စီမံကိန္းရန္ပံုေငြ လႊဲေျပာင္းေပးအပ္

-

ေတာင္သာ ဒီဇင္ဘာ ၂၅ 

-

မႏၲေလးတိုင္းေဒသႀကီး ေတာင္သာၿမိဳ႕နယ္ ေက်းလက္ေဒသ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာန အစည္းအေဝးခန္းမ၌ ယမန္ေန႔က ျမစိမ္းေရာင္ ေက်းရြာစီမံကိန္းႏွင့္ ေက်းရြာဖြံ႕ၿဖိဳးေရး စီမံကိန္း ရန္ပံုေငြလႊဲေျပာင္း ေပးအပ္ပြဲက်င္းပသည္။ 

-

ရန္ပံုေငြလႊဲေျပာင္း ေပးအပ္ပြဲတြင္ တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္က အမွာစကား ေျပာၾကားၿပီး ၂ဝ၁၈-၂ဝ၁၉ ဘ႑ာႏွစ္ ေတာင္သာၿမိဳ႕နယ္၌ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္မည့္ ျမစိမ္းေရာင္ေက်းရြာ စီမံကိန္း ေက်းရြာငါးရြာမွ ေကာ္မတီဝင္မ်ားအား တစ္ရြာလွ်င္ ေငြက်ပ္သိန္း ၃ဝဝ စီကို လည္းေကာင္း၊ ေက်းရြာဖြံ႕ၿဖိဳးေရး စီမံကိန္းေက်းရြာ ခုနစ္ရြာမွ ေကာ္မတီဝင္မ်ားအား တစ္ရြာလွ်င္ေငြက်ပ္သိန္း ၁ဝဝ စီကိုလည္းေကာင္း တာဝန္ရွိသူတို႔က လႊဲေျပာင္း ေပးအပ္သည္။ 

-

အဆိုပါ ေပးအပ္ပြဲသို႔ တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္၊ ၿမိဳ႕နယ္ ေက်းလက္ေဒသ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာန ဦးစီးမွဴးႏွင့္ ဝန္ထမ္းမ်ား၊ စီမံကိန္းေဆာင္ရြက္မည့္ ေက်းရြာမ်ားမွ ေကာ္မတီဝင္မ်ားတက္ေရာက္ၾကေၾကာင္းသိရသည္။ 

-

မင္းျမင့္မိုရ္

-

#ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ

သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး က႑ဖံြ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လာေစရန္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းႏွစ္ခု အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ရြက္မည္

ေနျပည္ေတာ္ ၆-၆-၂၀၁၇

ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းရွိ ျဖစ္ႏိုင္ေျခရွိေသာ ကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္းေနရာ (၈) ေနရာအနက္မွ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး ရြာသာႀကီးဘူတာ အနီးႏွင့္ မႏၲေလးတုိင္းေဒသႀကီး ျမစ္ငယ္ဘူတာ အနီးေျမေနရာမ်ားကို ေရြးခ်ယ္၍ ကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းႏွစ္ခုဦးစားေပး အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ပုိ႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန သတင္းမ်ားအရ သိရသည္။

အာရွႏွင့္ ပစိဖိတ္ေဒသ စီးပြားေရးႏွင့္ လူမႈေရးေကာ္မရွင္ (NESCAP) ၏ စီစဥ္ေဆာင္ရြက္မႈျဖင့္ အာရွႏိုင္ငံမ်ားၾကား သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးက႑ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ လာေစရန္၊ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ကုန္သြယ္ေရး ျမႇင့္တင္ရန္ႏွင့္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ထိေရာက္ေသာ ပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ တစ္ရပ္ တည္ေထာင္ရန္ စသည့္ရည္ရြယ္ခ်က္ မ်ားျဖင့္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္းမ်ားကုိ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေဆာင္ရြက္ရန္ စီမံလုပ္ေဆာင္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္းမ်ား ဆိုင္ရာကိစၥရပ္မ်ား ႏွင့္ပတ္သက္၍ ႏုိင္ငံအစိုးရမ်ားၾကား သေဘာတူညီခ်က္ ျဖစ္ထြန္းေပၚေပါက္ လာေစရန္ ေဒသဆိုင္ရာ အစည္းအေဝးမ်ားကုိ အႀကိမ္ႀကိမ္က်င္းပ ျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး ကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္းမ်ားဆုိင္ရာ သေဘာတူစာခ်ဳပ္ တစ္ရပ္ကို ၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္ ေအာက္တုိဘာ ၇ရက္က လက္မွတ္ေရးထုိး ခဲ့သည္။

အဆုိပါ ကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္းမ်ားကို ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး ရြာသာႀကီးရွိ ျမန္မာ့မီးရထားပုိင္ေျမ ၈ဝ ဧကႏွင့္ မႏၲေလးတုိင္းေဒသႀကီး ျမစ္ငယ္႐ိွ ၇၅ ဒသမ ၁ ဧကေနရာမ်ားတြင္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

#Yadanarpondaily

ျမစိမ္းေရာင္ေက်းရြာ စီမံကိန္းကို ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ေက်းရြာ ၁၅၀၀ တိုးခ်ဲ႕ အေကာင္အထည္ေဖာ္ သြားမည္

မံုရြာ ၁၆-၅-၂၀၁၇

စိုက္ပ်ဳိးေရး၊ ေမြးျမဴေရးႏွင့္ ဆည္ေျမာင္း ဝန္ႀကီးဌာန ေက်းလက္ေဒသ ဖံြ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာနက အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေဆာင္ရြက္ လ်က္ရွိေသာ ျမစိမ္းေရာင္ ေက်းရြာစီမံကိန္းကို ၂ဝ၁၇-၂ဝ၁၈ဘ႑ာ ႏွစ္တြင္ ေက်းရြာ ၁၅ဝဝ တိုးခ်ဲ႕အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေဆာင္ရြက္သြား မည္ျဖစ္ရာ စစ္ကိုင္းတိုင္း ေဒသႀကီးအေနျဖင့္ ၁၃ဝယူနစ္ ရရွိေၾကာင္း စစ္ကိုင္းတိုင္း ေဒသႀကီး ေက်းလက္ေဒသ ဖံြ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာန တာဝန္ရွိသူထံမွ သိရသည္။

ျမစိမ္းေရာင္ ေက်းရြာအျဖစ္ ေရြးခ်ယ္ရာတြင္ ဆင္းရဲေသာေက်းရြာ ျဖစ္ရမည္ ျဖစ္သကဲ့သို႔ စိုက္ပ်ဳိးေရး၊ ေမြးျမဴေရးဖံြ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ရန္ အလားအလာရွိေသာ ေက်းရြာျဖစ္ရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ထို႔ျပင္အဆိုပါ ေက်းရြာရွိ ေက်းရြာသူ ေက်းရြာသားမ်ား၏ စိတ္အားထက္သန္မႈ၊ စည္းလုံးညီၫြတ္ မႈစသည့္ ေက်းရြာမ်ား၏ စီမံကိန္းေဆာင္ရြက္ရန္ လိုလားစြာတင္ျပ ေတာင္းဆိုေသာေက်းရြာ ျဖစ္ရမည္ျဖစ္ သကဲ့သို႔ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရး လြယ္ကူ ေခ်ာေမြ႔မႈႏွင့္ နယ္ေျမလုံၿခံဳ တည္ၿငိမ္ ေအးခ်မ္းသည့္ ေက်းရြာျဖစ္ရမည္ ျဖစ္သည္။

ေရြးခ်ယ္ရာတြင္ အိမ္ေျခအနည္းဆုံး ၈ဝ ႏွင့္အထက္ရွိ ေသာေက်းရြာကို ေရြးခ်ယ္သကဲ့သို႔ အကယ္၍ အိမ္ေျခ ၈ဝေအာက္ ေလ်ာ့နည္းပါက အုပ္ခ်ဳပ္မႈ လြယ္ကူသည့္ နီးစပ္ရာ ေက်းရြာမ်ားႏွင့္ ေပါင္းစပ္ဖဲြ႕စည္း ကာ ေရြးခ်ယ္ ျခင္းျဖစ္သည္။

စီမံကိန္းေက်းရြာ ေရြးခ်ယ္ေရး ညႇိႏႈိင္းေဆြးေႏြးပဲြမ်ား က်င္းပရာတြင္ သက္ဆိုင္ရာ အဖဲြ႕အစည္းမ်ား အားလုံး ပါဝင္တက္ေရာက္ ႏိုင္ေရး ႀကိဳတင္ဖိတ္ၾကား ေဆာင္ရြက္ကာ စီမံကိန္းေက်းရြာမ်ား ေရြးခ်ယ္ရာ တြင္ မွ်တ ညီၫြတ္မႈ ရွိေစရန္ႏွင့္ လႊမ္းၿခံဳမႈ ရာခုိင္ႏႈန္း ျမင့္မားေစရန္ထည့္သြင္း စဥ္းစား၍ ပဏာမေရြးခ်ယ္ ထားေသာ ေက်းရြာမ်ား စာရင္းကို အစည္းအေဝး ဆုံးျဖတ္ခ်က္ မွတ္တမ္းႏွင့္အတူ ေက်းလက္ေဒသ ဖံြ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာန ႐ံုးခ်ဳပ္သို႔ ေမ ၁၉ရက္ အေရာက္ေပးပို႔ သြားရန္ အေၾကာင္းၾကားထားေၾကာင္း သိရသည္။

#Themyawadydaily

Landmark စီမံကိန္းအတြက္ ဘတ္ဂ်က္လုိအပ္ပါက FMI မွ ရွယ္ယာသစ္ ထုတ္ေရာင္းမည္

ရန္ကုန္ ၊ ၇-၂-၂၀၁၇

ရန္ကုန္စေတာ့အိတ္ခ်ိန္း တြင္ လက္ရွိရွယ္ယာ အေရာင္းအဝယ္ ျပဳလုပ္လ်က္ရွိသည့္ First Myanmar Investment (FMI) ကုမၸဏီ အေနျဖင့္ ႏိုင္ငံျခားမိတ္ဖက္ အဖြဲ႕အစည္း မ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္း တည္ေဆာက္မည့္ Landmark စီမံကိန္းအတြက္ ဘတ္ဂ်က္လိုအပ္မႈ ရွိလာပါက ရွယ္ယာသစ္မ်ားကို ထုတ္ေရာင္း သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း First Myanmar Investment ကုမၸဏီဥကၠ႒ ဦးသိမ္းေဝ ထံမွ သိရသည္။

Landmark Development စီမံကိန္းကို အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၆ဝဝ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံကာ တည္ေဆာက္ သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ကုမၸဏီမ်ား၏ ရွယ္ယာထည့္ဝင္မႈ မ်ားအျဖစ္ FMI မွ ၁၂ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ႐ိုးမကုမၸဏီမွ ၄၈ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ဂ်ပန္ကုမၸဏီႏွစ္ခု ျဖစ္သည့္ Mitsubishi ေကာ္ပိုေရးရွင္းႏွင့္ Mitsubishi Estate ကုမၸဏီတို႔မွ ၃ဝ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ႏိုင္ငံတကာ အဖြဲ႕အစည္း ႏွစ္ခုျဖစ္သည့္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ဘ႑ာေရး ေကာ္ပိုေရးရွင္း (IFC) ႏွင့္ အာရွဖြံ႕ၿဖိဳေရးဘဏ္ (ADB) တို႔မွ ၅ ရာခိုင္ႏႈန္းစီ ပါဝင္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ 

''ရွယ္ယာသစ္ ထုတ္ေရာင္းမယ့္ ေန႔ရယ္၊ ရွယ္ယာအေရအတြက္ ဘယ္ေလာက္ဆိုတာ ရယ္ေတာ့ မဆံုးျဖတ္ရေသး ပါဘူး'' ဟု ဦးသိမ္းေဝ က ေျပာသည္။

အဆိုပါ Landmark စီမံကိန္းတြင္ အဆင့္ျမင့္အိမ္ရာ စီမံကိန္းမ်ား ၊ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းသံုး Office Tower မ်ားႏွင့္ ေစ်းဝယ္စင္တာမ်ား ပါဝင္မည္ျဖစ္ၿပီး ယင္းစီမံကိန္းကို ျမန္မာ့မီးရထား ႐ံုးခ်ဳပ္ႏွင့္ FMI ႐ံုးခ်ဳပ္ေနရာတို႔၌ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ခ်မ္းခ်မ္းကုိ

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၃)

ေလဆိပ္သစ္ကုိ အေမရိကန္ေဒၚလာ ႏွစ္ဘီလီယံခန္႔ ကုန္က်ခံ တည္ေဆာက္ရန္စီစဥ္

ပဲခူး ၊ ၁၃-၁-၂၀၁၇

လာမည့္ ၂ဝ၂၁ ခုႏွစ္တြင္ ခန္႔မွန္း တြက္ခ်က္မႈအရ ေလေၾကာင္း ခရီးသည္ ၁၁ သန္းခန္႔ တုိးတက္မ်ားျပား လာႏိုင္ဖြယ္ရွိၿပီး ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ ကြန္ရက္ခ်င္း ဆံုရပ္၌ တည္ရွိေသာ ဟံသာဝတီ အျပည္ျပည္ ဆုိင္ရာ ေလဆိပ္သစ္ တည္ေဆာက္ရန္ အတြက္ စီမံကိန္း၏ ခန႔္မွန္း ကုန္က်စရိတ္မွာ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ႏွစ္ဘီလီယံခန္႔ ျဖစ္ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံ အစုိးရက Public Factilites တည္ေဆာက္ေရး ခန္႔မွန္းကုန္က် စရိတ္အတြက္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွ ခ်စ္ၾကည္ေရး ကို အေျခခံသည့္ ODA ေခ်းေငြ အေမရိကန္ ေဒၚလာ သန္း ၈၉ဝ အား ေခ်းယူေပးရမည္ ျဖစ္ၿပီး လုပ္ငန္း ေဆာင္ရြက္မည့္ Consortium မွ ေခ်းေငြ၏ အတုိးႏွင့္ အရင္းအား ျပန္လည္ေပးဆပ္ သြားမည္ျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္မွာ ေလယာဥ္ေျပးလမ္း တစ္ေၾကာင္းတည္း သာရွိၿပီး ေျမေနရာ အေနအထား အက်ယ္အဝင္းအရ ေျပးလမ္းအသစ္ ထပ္မံမတိုးခ်ဲ႕ ႏိုင္ျခင္း၊ ေလယာဥ္ ရပ္နားရန္ ေနရာ အလံုအေလာက္ တိုးခ်ဲ႕ႏိုင္ေျခ မရွိျခင္း၊ ပတ္ဝန္းက်င္တြင္ လူေနထူထပ္ လာေသာေၾကာင့္ ၂၄ နာရီ ေအာ္ပေရးရွင္း အတြက္ ဆူညံသံမ်ားရွိျခင္း၊ အဆင္းမွာ ေျမာက္ဘက္ တစ္ဖက္တည္းကသာ ဆင္းသက္ရျခင္း၊ အတက္မွာလည္း အမ်ားအားျဖင့္ ေတာင္ဘက္သို႔ တက္၍ လက္ယာဘက္သို႔ ေကြ႕ရျခင္ စသည့္  အခက္အခဲမ်ားစြာ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိ႔ျပင္ ေနာင္အနာဂတ္တြင္ တုိးတက္မ်ားျပား လာမည့္ ေလယာဥ္မ်ား၊ ကုန္တင္ေလယာဥ္ မ်ားအား ႏိုင္ငံတကာစံခ်ိန္စံၫႊန္း မ်ားျဖစ္ေသာ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ၿမိဳ႕ျပေလေၾကာင္း အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (International Civil Aviation Organization- ICAO) ၏ ေဘးအႏၲရာယ္ ကင္းေဝးေရးဆုိင္ရာ (Safetly) စံခ်ိန္စံၫႊန္းမ်ား အတိုင္း ေဆာင္ရြက္ရန္ အခက္အခဲမ်ားလည္း ရွိေနၿပီး လံုၿခံဳေရး ေကာင္းေသာ ေအာ္ပေရးရွင္း ျပဳလုပ္ႏိုင္ေရး ျဖစ္ႏိုင္ေျခမရွိျခင္း စသည့္ အခက္အခဲမ်ားလည္း ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ယခင္ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ ဆုိင္ရာ ေလဆိပ္မွ ၁ဝ မုိင္ ပတ္လည္အတြင္း ရွာေဖြခဲ့သည့္ ေျမေနရာ ကိုးေနရာအနက္ က်န္ ရွစ္ေနရာသည္ ေအာက္ခံေျမသား မေကာင္းျခင္း၊ ေရ၊မီးရရွိရန္ ခက္ခဲျခင္း၊ Air Route ႏွင့္ Circuit မ်ားထပ္ေန၍ ေလေၾကာင္းဆုိင္ရာ ကန္႔သတ္ခ်က္ မ်ားရွိ၍ ေဆာင္ရြက္ရန္ မသင့္ေလ်ာ္ျခင္း စသည့္အခ်က္မ်ားႏွင့္ စိစစ္မႈအရ အသင့္ေတာ္ဆံုးျဖစ္ေသာ ႏုိင္ငံတကာေလဆိပ္ မ်ားနည္းတူ အဆင့္လိုက္ တိုးျမႇင့္တည္ေဆာက္ ႏိုင္မည့္ ေျမေနရာ အက်ယ္အဝန္း ၉၆၉ဝ ဒသမ ၄ ဧကရွိသည့္ ဟံသာဝတီ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ေလဆိပ္ စီမံကိန္းေဟာင္း ေနရာတြင္ တစ္ႏွစ္လွ်င္ ခရီးသည္ ၁၂ သန္း ကိုင္တြယ္ႏိုင္မည့္ အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္သစ္ တည္ေဆာက္ရန္ PPP စနစ္ကို အေျခခံေသာ Concession Agreement ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္မည့္ ႏိုင္ငံတကာ တင္ဒါစနစ္ျဖင့္ ပုဂၢလိကလုပ္ငန္း ရွင္အဖြဲ႕အား ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွ အတုိင္ပင္ခံ Nippon Koei Co., Ltd ျဖင့္ စိစစ္ေရြးခ်ယ္ ခဲ့ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအစိုးရ ဘက္မွလည္း ODA ေခ်းေငြေပးေရး အတြက္ ပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိၿပီး ေခတ္မီေသာ Digital နည္းစနစ္မ်ားျဖင့္ ႏိုင္ငံတကာ အဆင့္မီ ေလဆိပ္သစ္အား ေလးႏွစ္အတြင္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားရန္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၂၄)