ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ ႏွင့္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ ျဖစ္ပြားရျခင္း အျဖာျဖာ

ကုိႀကီးစုိး (ဆိပ္ကမ္း)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီး တြင္ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈမ်ား ေန႔စဥ္ ျဖစ္ေပၚလ်က္ရွိရာ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈႏွင့္ သယ္ယူ ပုိ႔ေဆာင္ေရးက႑ အဆင္ေျပေစရန္ ေဆာင္ရြက္ ေနေသာ တာဝန္ရွိသူမ်ား အေနျဖင့္ စည္းကမ္း ၾကပ္မတ္ျပဳျပင္ ႏုိင္ေစရန္ ျပည္သူတစ္ဦး အေနျဖင့္ ေတြးေခၚေျမာ္ျမင္ မိသမွ်ကုိ အႀကံျပဳ ေရးသား တင္ျပလုိပါသည္။

ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းရျခင္း အေၾကာင္း(၁)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ ေန႔စဥ္ေျပးဆြဲ ေနေသာ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လုိင္း အမ်ားစုမွာ ကားႀကီးမ်ားျဖစ္သည္။ ထုိကားႀကီး မ်ားသည္ မိမိတု႔ိ ညအိပ္ရပ္နား ဂိတ္ထုိးရန္ သတ္မွတ္ကားဝင္း မရွိသည့္အတြက္ ယာဥ္သြား လမ္းမမ်ားေပၚတြင္ ရပ္တန္႔ ဂိတ္ထုိး၍ မိမိအလွည့္ က်ထြက္ခြာရန္ ရပ္နားၾကသည္။ ထုိသုိ႔ ရပ္နားသည့္အခါ ကားလမ္းမ၏ တစ္ဖက္ တစ္ခ်က္စီတြင္ ယွဥ္၍ ရပ္တန္႔ထား ၾကပါသည္။ ထုိအခါ ယာဥ္ေၾကာ ႏွစ္ဖက္ပိတ္ သကဲ့သုိ႔ ျဖစ္ေနကာ ေမာင္းႏွင္ရာ အလယ္ ယာဥ္ေၾကာမွသာ ေမာင္းႏွင္ ႏုိင္ေတာ့သည္။ ထုိအလယ္ ယာဥ္ေၾကာမွ မ်က္ႏွာခ်င္းဆုိင္ လုယူေမာင္းႏွင္ သည့္အခါ ယာဥ္ႏွစ္စီး လြတ္ေအာင္ ေရွာင္တိမ္း ေမာင္းႏွင္ရင္း ပြတ္တိုက္ မိျခင္းမ်ားျဖစ္ကာ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆုိ႔၍ ႏွစ္ဖက္ ကားတန္းရွည္ႀကီးမ်ား ျဖစ္လာသည္။ ဟြန္းမတီးရ နယ္ေျမ ျဖစ္ေသာ္လည္း ဟြန္း တတီတီ ေတာက္ၾက ပါေတာ့သည္။ မည္သည့္ ကားက ဟြန္းစတီးသည္ မသိ၊ ယာဥ္သြားလမ္းမ်ား ပိတ္ဆုိ႔ကာ သယ္ယူ ပုိ႔ေဆာင္မႈ ေႏွးေကြးၿပီး ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈကုိ ျဖစ္ေပၚ ေစခဲ့သည္။

ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းရျခင္း အေၾကာင္း(၂)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ႏွင့္ ၿမိဳ႕နယ္ တခ်ဳိ႕တြင္ မီးပြိဳင့္ဧရိယာ မ်ားႏွင့္ နီးကပ္ေသာ ေနရာမ်ား၌ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ႀကီးမ်ား အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ရပ္တန္႔၍ လူအတင္အခ် ျပဳလုပ္ျခင္း၊ ခရီးသည္မ်ားအား အခ်ိန္ယူ၍ ေစာင့္ဆုိင္းျခင္း၊ ဂိတ္ထုိး ရပ္တန္႔ျခင္း မ်ားသည္လည္း ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈ ျဖစ္ေပၚပါသည္။

ထုိ႔ျပင္ မီးပြိဳင့္ ဧရိယာႏွင့္ အနီးတြင္ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား ကုန္ပစၥည္း အတင္အခ် ျပဳလုပ္ၾကသျဖင့္ မီးပြိဳင့္၌ ရပ္ဆုိင္းေမာင္း  ႏွင္ရသည့္ ကားမ်ားသည္ မီးပြိဳင့္စိမ္းသည့္ အခါ ထုိရပ္တန္႔ ထားသည့္ ယာဥ္မ်ားကို ေရွာင္ကြင္း ေမာင္းႏွင္ရသျဖင့္ ယာဥ္ေမာင္း ႏွင္မႈ ေႏွးေကြးၿပီး ယာဥ္စီးေရ အနည္းငယ္သာ မီးစိမ္းကုိ ျဖတ္သန္းႏုိင္ၾက ပါသည္။ တခ်ဳိ႕ယာဥ္ မ်ားမွာ မီးနီႏွစ္ႀကိမ္၊ သုံးႀကိမ္မိ၍ ကားတန္းရွည္ႀကီး မ်ားျဖစ္ေပၚၿပီး ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈ ျဖစ္ေပၚသည္။

ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းရျခင္း အေၾကာင္း(၃)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ အခ်က္အခ်ာ က်ေသာ ေနရာမ်ားသည္ ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူလူထု အတြက္ မျဖစ္မေန ဝင္ထြက္သြားလာ ျဖတ္သန္း ေနရသည့္ ေနရာမ်ား ျဖစ္သည္။ ေန႔စဥ္ ေန႔ေရာ ညပါ စည္ကားေနသည့္ ေနရာမ်ား ျဖစ္သျဖင့္ လမ္းေဘး ေစ်းသည္တုိ႔၏ စီးပြားျဖစ္ရာ ေစ်းကြက္ တစ္ခုလည္း ျဖစ္သည္။ ယခင္က ေခါင္းရြက္ဗ်ပ္ထုိး၊ ဆုိင္းထမ္း ေစ်းသည္ မ်ားကို ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္ က ပလက္ေဖာင္း က်ဴးေက်ာ္ စည္းကမ္းမဲ့ ေစ်းသည္ အျဖစ္ ဖမ္းဆီးရွင္းလင္း ခဲ့သည္။ ယခုအခါ ထုိပလက္ ေဖာင္း လမ္းေဘး ေစ်းသည္ ေခါင္းရြက္၊ ဆုိင္းထမ္း တစ္ခုံတစ္ႏုိင္တုိ႔ မရွိၾကေတာ့ပါ။ ထုိေစ်းသည္မ်ား ေနရာတြင္ လူသြားလမ္း ပလက္ေဖာင္း ေပၚ၌ လူတစ္ေယာက္ ေလွ်ာက္လမ္းေတာင္ မရွိေတာ့ဘဲ ပလက္ေဖာင္း တြင္မက ယာဥ္သြား ကားလမ္းမေပၚ အထိ အမုိးမ်ား၊ စားပြဲ ကုလားထုိင္ မ်ားခင္းက်င္း၍ ေၾကာ္ေလွာ္ ခ်က္ျပဳတ္ ေရာင္းခ်ေန ၾကသည့္ဆုိင္ မ်ားမွာ လုိင္စင္ ရထားသကဲ့သုိ႔ ျဖစ္ေနသည္။ စားသုံးသူ မ်ားကလည္း စည္းကမ္းမဲ့စြာ ကားလမ္းမ စားပြဲဝုိင္းမ်ားတြင္ ယာဥ္အႏၲရာယ္ ကုိမမႈဘဲ ဟုိတယ္ဆုိင္ခန္း မ်ား၌ စားေသာက္ ေနသကဲ့သုိ႔ စားေသာက္ ေနၾကေသာေၾကာင့္ ကားမ်ားမွာ ယာဥ္ေၾကာ တစ္ဝက္သာ ေမာင္းႏွင္ရသည့္ အတြက္ တန္းစီ၍ ယာဥ္တန္း ရွည္ႀကီးမ်ား ျဖစ္ေပၚလာၿပီး သယ္ယူ ပုိ႔ေဆာင္မႈႏွင့္ ခရီးသြားလာမႈ ေႏွာင့္ေႏွးကာ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚရသည္။

ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းရျခင္း အေၾကာင္း(၄)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ လူေနထူထပ္ေသာ တခ်ဳိ႕ေသာ ၿမိဳ႕နယ္မ်ား၌ ေဖာက္လုပ္ ထားသည့္ ယာဥ္သြားလမ္းမ မ်ားမွာ က်ဥ္းေျမာင္းသည္။ ထုိလမ္းမမ်ား ေပၚတြင္ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ႀကီးမ်ား ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိသလုိ ယာဥ္သြားလမ္း ႏွစ္ဖက္ေပၚတြင္ ကုိယ္ပုိင္ ယာဥ္ငယ္မ်ားကို ကားပါကင္ တစ္ခုသဖြယ္ ရပ္တန္႔ ထားၾကသည္။ ထုိလမ္းမမ်ား ေပၚတြင္ ကုန္တင္ ဒုိင္နာႏွင့္ ကားလတ္မ်ား အခ်ိန္ ၾကာျမင့္စြာ ကုန္အတင္အခ် ျပဳၾကသည္။ ထုိရပ္တန္႔ ထားေသာ ကားမ်ားကုိ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ႀကီးမ်ားက လြတ္ေအာင္ ေရွာင္ကြင္း ေမာင္းႏွင္ရသျဖင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆ ျဖစ္ျခင္းႏွင ့္အတူ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းျခင္းမ်ား ျဖစ္ေပၚ လာရသည္။

ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းရျခင္း အေၾကာင္း(၅)

ရန္ကုန္တုိင္း၏ ၿမိဳ႕သစ္ စာရင္းဝင္ ၿမိဳ႕နယ္ မ်ားတြင္လည္း ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈမ်ား ႏွင့္ ယာဥ္တုိက္မႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေလ့ ရွိသည္။ ၿမိဳ႕သစ္မ်ား၏ ယာဥ္သြားလမ္းမ်ား ေပၚတြင္ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ႀကီးမ်ား၊ သစ္လုံးတင္ကား မ်ား၊ အေဝးေျပး ကုန္တင္ ယာဥ္ႀကီးမ်ားႏွင့္ ကုန္ပစၥည္းတင္ ေနာက္တြဲမ်ားသည္ တစ္ေန႔လုံး၊ တစ္ညလုံး ရပ္တန္႔ ထားသည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္ ယာဥ္သြား လမ္းေၾကာ က်ပ္တည္းၿပီး မ်က္ႏွာခ်င္း ဆုိင္ယာဥ္မ်ား တစ္ဖက္ႏွင့္ တစ္ဖက္ ျဖည္းေလးစြာ ပြတ္ကပ္ေရွာင္ရွား ေမာင္းႏွင္ၾကရ သျဖင့္ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းျခင္း ႏွင့္ ယာဥ္ မေတာ္တဆ ပြတ္တုိက္မိျခင္း တုိ႔ ျဖစ္ေပၚရသည္။

အခ်ဳပ္အားျဖင့္ ဆုိရေသာ္ ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး အတြင္းရွိ စည္းကမ္းမဲ့ ရပ္တန္႔သည့္ ကြန္တိန္နာ၊ သစ္လုံးတင္ကား၊ ကုန္တင္ကား မ်ားႏွင့္ ကုိယ္ပုိင္ယာဥ္ မ်ားကုိ လုိအပ္သလုိ ထိန္းသိမ္း ၾကပ္မတ္ျခင္း၊ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လုိင္းမ်ားကုိ ဂိတ္ဝင္းမ်ား (ကားဝင္းမ်ား) ေဖာ္ေဆာင္ေပးျခင္း၊ စီးပြားျဖစ္ ေရာင္းခ်ေနေသာ စည္းကမ္းမဲ့ ဆုိင္တန္းမ်ား၊ ပလက္ေဖာင္း လူသြားလမ္းႏွင့္ ယာဥ္သြားလမ္း ေပၚသုိ႔ခြ၍ ဆုိင္ခင္း ေရာင္းခ်ျခင္း မ်ားကုိ စီမံခ်က္ခ်မွတ္ ပညာေပး၍ လြတ္ကင္းေသာ ေစ်းေရာင္း နယ္ေျမ (လဟာျပင္ ေန႔- ညေစ်း) မ်ား ေဖာ္ေဆာင္ေပးျခင္း၊ ကုန္တင္ယာဥ္၊ ကြန္တိန္နာယာဥ္ ႏွင့္ ေနာက္တြဲယာဥ္ မ်ားအား ယာဥ္သြားလမ္းမ မ်ားေပၚ၌ ေန႔၊ ည ရပ္နားျခင္း မ်ားကုိ စိစစ္ၾကပ္မတ္ ေပးျခင္းျဖင့္ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈႏွင့္ သယ္ယူ ပုိ႔ေဆာင္မႈ အဆင္ေျပေရး တုိ႔ကုိ အထိုက္အေလ်ာက္ ေျဖေလွ်ာ့ ႏုိင္လိမ့္မည္ဟု ထင္ျမင္ယူဆ ပါေၾကာင္း အႀကံျပဳ တင္ျပအပ္ ပါသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၉)

ေက်ာင္းႀကိဳ/ပုိ႔ ယာဥ္အျဖစ္ မွန္လံုယာဥ္မ်ားကုိ အသံုးမ်ားလာေသာ္လည္း ၀န္ေဆာင္မျမင့္မားေန

ရန္ကုန္ ၊ ၁၀-၆-၂၀၁၆

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အတြင္းရွိ အေျခခံပညာ ေက်ာင္းအမ်ားစု၌ ေက်ာင္းႀကိဳ/ပို႔ ယာဥ္အျဖစ္ မွန္လုံယာဥ္မ်ားကို တြင္က်ယ္စြာ သုံးစြဲ လာေသာ္လည္း ဝန္ေဆာင္ခ ျမင့္မားေနေၾကာင္း ေက်ာင္းသားမိဘ မ်ားထံမွ သိရသည္။

ယခင္ ပညာသင္ႏွစ္မွ စတင္၍ အဆိုပါ မွန္လုံယာဥ္မ်ားကို ေက်ာင္းႀကိဳ/ပို႔ ယာဥ္မ်ားအျဖစ္ သုံးစြဲႏိုင္ေရး အတြက္ အစည္းအေဝး ျပဳလုပ္ခ့ဲၾက ေသာ္လည္း ပုဂၢလိက ယာဥ္ပိုင္ရွင္ မ်ားအတြက္ ထိခိုက္နစ္နာမႈ မရွိေစရန္ ယခင္က သုံးစြဲခ့ဲေသာ လိုက္ထရပ္ ႏွင့္ ဒိုင္နာယာဥ္မ်ားျဖင့္ ေက်ာင္းႀကိဳ/ပို႔ မႈကို ခြင့္ျပဳေပးထားသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ယခင္ လိုက္ထရပ္ယာဥ္ ျဖင့္ ေက်ာင္းႀကိဳ/ပို႔ ျပဳလုပ္ခဲ့စဥ္က ေက်ာင္းကားခမွာ ေက်ာင္းတည္ရွိရာ ၿမိဳ႕နယ္တြင္းမွ စီးပါက တစ္လလွ်င္ ေငြက်ပ္ ၁ဝဝဝဝ သာ က်သင့္ၿပီး ဆက္စပ္ေသာ အနီးအနားရွိ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားမွ စီးပါက ေငြက်ပ္ ၁၅ဝဝဝ ေကာက္ခံေလ့ ရွိေၾကာင္း၊ ယခုအခါ မွန္လံုယာဥ္မ်ားျဖင့္ ေျပးဆြဲေပးမႈ အတြက္ တစ္လလွ်င္ ေငြက်ပ္ ၂ဝဝဝဝ မွ ၃ဝဝဝဝ အထိ သတ္မွတ္၍ ေကာက္ခံေနရာ တခ်ဳိ႕ယာဥ္ မ်ားသည္ ႀကိဳပို႔ေနခ်ိန္တြင္ အခ်ိန္ျပည့္ ေလေအးေပးစက္ ဖြင့္ေပးထား ေသာ္လည္း တခ်ဳိ႕ယာဥ္မ်ားမွာ ေလေအးေပးစက္ ဖြင့္ေပးမႈ မရွိေၾကာင္း သိရသည္။

'' Super Custom ေခါင္နိမ့္ေလး တစ္စီးကို ထိုင္ခံုေတြ ျပန္ျပဳျပင္ၿပီး ကေလး ၂ဝ ေလာက္တင္ေတာ့ ကေလးေတြ က်ပ္က်ပ္ညပ္ညပ္ နဲ႔ ထိုင္ရပါတယ္။ ေက်ာင္းကားခက တစ္လကို ေငြက်ပ္ ၂ဝဝဝဝ ပဲထားဦး၊ ကေလးသံုးေယာက္ ရွိတဲ့ လခစားမိဘ ေတြဆိုရင္ ေငြက်ပ္ ၆ဝဝဝဝ ေလာက္က လစဥ္ ေက်ာင္းကားခ အတြက္ ကုန္ေနတာေၾကာင့္ မလြယ္ဘူး။ ကေလးေတြက ကားေပၚမွာ က်ပ္ေနေတာ့ ေက်ာင္းေရာက္ရင္ ေအာ့အန္တဲ့ ကေလး ေတြ၊ ေက်ာင္းဆင္းလို႔ အိမ္ျပန္ေရာက္ ရင္လည္း စာမလုပ္ႏိုင္ ေသးဘဲ မူးေမာ္တာေတြ ျဖစ္တယ္။ ေငြပိုယူရင္ စီးနင္းသူေတြ သက္ေသာင့္သက္သာ ျဖစ္ေစေရးကိုလည္း ၾကပ္မတ္ ေပးသင့္ပါတယ္'' ဟု ေက်ာင္းသား မိဘတစ္ဦးက ေျပာသည္။

ထက္ခုိင္ (စမ္းေခ်ာင္း)

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၁၂)

အသံလႊင့္ မီဒီယာမ်ားမွ အသံုးျပဳေသာ ေတးသီခ်င္းမ်ား အတြက္ ရပုိင္ခြင့္မ်ား ေတာင္းခံသြားရန္ စီစဥ္

ရန္ကုန္ ၊ ၂-၉-၂၀၁၄

ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ ႐ုပ္သံလႊင့္ ဌာနမ်ား အပါအဝင္ အသံလႊင့္ မီဒီယာမ်ားမွ အသံုးျပဳ ထုတ္လႊင့္ေသာ ေတးသီခ်င္း မ်ားႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ရပိုင္ခြင့္ မ်ားကို စနစ္တက် ေတာင္းခံ သြားရန္ သက္ဆုိင္ရာ ဂီတ အစည္းအ႐ံုးမွ

စီစဥ္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

လက္ရွိတြင္ ႐ုပ္သံလႊင့္ ဌာနမ်ားႏွင့္ ႐ႈိးပြဲမ်ားတြင္ အသံုးျပဳေသာ ေတးသီခ်င္းမ်ား အတြက္ သီခ်င္း အသံုးျပဳခမ်ား ရရွိ ေသာ္လည္း ပုဂၢလိက အသံလႊင့္ဌာန အမ်ားစု မွ ထုတ္လႊင့္ အသံုးျပဳေသာ ေတးသီခ်င္း မ်ားအတြက္ သီခ်င္း အသံုးျပဳခမ်ား မရရွိ သျဖင့္ ထို သီခ်င္းမ်ား အတြက္ ရပိုင္ခြင့္ မ်ား ေတာင္းခံ သြားရန္ စီစဥ္ရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာႏိုင္ငံ ဂီတ အစည္းအ႐ံုး မွ တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

''ျမန္မာႏိုင္ငံ ဂီတေလာက ရဲ႕ လက္ရွိ အေျခအေန က ေတးသီခ်င္းေခြ ထုတ္တဲ့ အဆိုေတာ္ အမ်ားစုဟာ အ႐ႈံးျပ ေနတာ မ်ားတယ္။ သီခ်င္းေခြ ထုတ္လို႔ အရင္းရတယ္ ဆိုတဲ့ အဆိုေတာ္ ဆိုတာ နာမည္ႀကီးၿပီး ကံေကာင္း လို႔ပဲ။ ခိုးကူးေခြ ေတြေၾကာင့္ လည္းပါတယ္။ ျမန္မာ့ ဂီတေလာက ဆက္လက္ ရပ္တည္ဖို႔ ဆိုတာ အသံလႊင့္ မီဒီယာေတြ ကိုပဲ အားကိုး ၾကရမွာပါ။ အဲဒါေၾကာင့္ အသံလႊင့္ ဌာနေတြ က ေတးသီခ်င္းေတြ အသံုးျပဳ ေနတာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ရသင့္တဲ့ အခေၾကးေငြကို စနစ္တက် ေတာင္းခံ သြားဖို႔ အတြက္ ဂီတ အစည္းအ႐ံုး အေနနဲ႔ စီစဥ္ ေဆာင္ရြက္ ေနတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္'' ဟု ၄င္းက ေျပာသည္။

ႏိုင္ငံတကာ တြင္ အဆိုေတာ္ မ်ားသည္ ၄င္းတို႔၏ ကိုယ္ေရး ကိုယ္တာ ပိုင္းဆုိင္ရာ ေရွ႕ေနမ်ား ထားရွိျခင္းႏွင့္ ၄င္းတို႔ ကိုယ္တုိင္ ကလည္း ရပိုင္ခြင့္မ်ားကို ေတာင္းခံျခင္း ႏွင့္ ပတ္သက္၍ ဂဃနဏ သိထားျခင္း တို႔ေၾကာင့္ အဆိုပါ ကိစၥမ်ားတြင္ အခက္အခဲ မရွိေသာ္လည္း ျမန္မာႏိုင္ငံမွ အဆိုေတာ္မ်ား၊ ဂီတပိုင္း ဆိုင္ရာမွ လူအမ်ားစုမွာ ထိုကဲ့သို႔ေသာ ဗဟုသုတမ်ဳိး ျပည့္ျပည့္ဝဝ မရွိၾက ေသးသည့္ အတြက္ ဂီတ အစည္းအ႐ံုးမွ ယခုလို ၾကား ဝင္ ေဆာင္ရြက္ ေပးရန္ စီစဥ္ရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ၄င္းက ဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။ 

လက္ရွိ ႐ုပ္သံလႊင့္ ဌာနမ်ားႏွင့္ ႐ႈိးပြဲမ်ားမွ ရရွိေသာ ေတးသီခ်င္း အသံုးျပဳခ မ်ားကို ခြဲေဝရာတြင္ ေတးေရး ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း၊ ေတးဆို ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း၊ တီးခတ္သူ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း၊ အသံဖမ္း ၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္း ႏွင့္ ထုတ္လုပ္သူ ၁ဝ ရာခုိင္ႏႈန္း စသည္ျဖင့္ သတ္မွတ္ကာ အခ်ဳိးက် ခြဲေဝျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ ေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ေဆာင္းဦး

#Themyawadydaily

တန္ဖုိးနည္းမုိဘုိင္းလ္ဖုန္း အေရအတြက္ သံုးသန္းေက်ာ္ ေရာင္းခ်ေပးခဲ့ေသာ္လည္း သံုးစဲြႏုိင္သူ အေရအတြက္ နည္းပါး

ရန္ကုန္ ၊ ၂၇-၁၂-၂၀၁၃

ျမန္မာ့ ဆက္သြယ္ေရး လုပ္ငန္းမွ လစဥ္ ေရာင္းခ်ေပးလ်က္ ရွိေသာ တန္ဖုိးနည္း မုိဘုိင္းလ္ ဖုန္းကတ္ မ်ားကုိ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၂၃ ရက္ေန႔ မွ အစျပဳ၍ သက္ဆုိင္ရာ ျပည္နယ္ ႏွင့္ တုိင္းေဒသႀကီး အလုိက္ ခဲြတမ္းစနစ္ ျဖင့္ ထပ္မံ ေရာင္းခ် ေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း ျမန္မာ့ ဆက္သြယ္ေရး လုပ္ငန္း မွ သတင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္ အရ သိရသည္။

လက္ရွိတြင္ ျမန္မာ့ ဆက္သြယ္ေရး လုပ္ငန္း အေနျဖင့္ တန္ဖုိးနည္း မုိဘုိင္းလ္ ဖုန္းကတ္ စုစုေပါင္း ၃ ဒသမ ၁၉ သန္း ေရာင္းခ် ေပးခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဧၿပီလမွ စ၍ ဇူလုိင္လ အထိ တစ္လလွ်င္ ဖုန္းကတ္ ၃၅၀၀၀၀ ကုိလည္းေကာင္း ၾသဂုတ္လမွ စ၍ ႏုိ၀င္ဘာလ အထိ ဖုန္းကတ္ ၃၆၀၀၀၀ ကုိလည္းေကာင္း ေရာင္းခ် ေပးခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္။ ယခု ဒီဇင္ဘာလ အတြက္ ေရာင္းခ် ေပးသည့္ တန္ဖုိးနည္း ဖုန္းကတ္ အေရအတြက္ မွာ ၃၅၀၀၀၀ ျဖစ္သည္။

" တန္ဖုိးနည္း ဖုန္းကတ္ ကေတာ့ လစဥ္ ေရာင္းခ် ေနတာပါ ၊ ဒါေပမယ့္ အခုထိ မေပါက္ေသးဘူး ၊ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ရပ္ကြက္မွာ လူႀကီး ကုိယ္တုိင္ ႏႈိက္ၿပီး မဲေဖာက္ ေပးတာပါ ၊ အျပင္မွာ ၀ယ္ဖုိ႔ က်ေတာ့လည္း ေစ်းက အရမ္းႀကီးျမင့္ ေနတာ ဆုိေတာ့ မ၀ယ္ႏုိင္ ေသးပါဘူး ၊ ဒါ့အျပင္ အျခား ေအာ္ပေရတာ ေတြကလည္း အခုအခ်ိန္ထိ ဆက္သြယ္ေရး ၀န္ေဆာင္မႈ ေတြ မေပးႏုိင္ ေသးေတာ့ မဲေပါက္ဖုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္႐ံု ကလြဲၿပီး ဘာမွ မတတ္ႏုိင္ဘူး .... " ဟု တံြေတး ၿမိဳ႕နယ္ေန ျပည္သူ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

ျပည္တြင္း ဆက္သြယ္ေရး က႑ ပုိမုိ ဖံြ႕ၿဖိဳး တုိးတက္ရန္ ႏွင့္ မုိဘုိင္းလ္ဖုန္း အသံုးျပဳသူ အေရအတြက္ ျမင့္မား လာေစရန္ ရည္ရြယ္၍ ျမန္မာ့ ဆက္သြယ္ေရး လုပ္ငန္းကုိ အမ်ားပုိင္ အျဖစ္ ေျပာင္းလဲ ဖဲြ႕စည္း ထားရွိေသာ Myanmar Public Telecom Company က မုိဘုိင္းလ္ဖုန္း အေရအတြက္ ၄ သန္း ၊ Yatanarpon Telecom Co., Ltd က မုိဘုိင္းလ္ဖုန္း အေရအတြက္ ၄ သန္းႏွင့္ တကြ အျခား ေအာ္ပေရတာ ႏွစ္ဦးမွ မုိဘုိင္းလ္ဖုန္း အေရအတြက္ တစ္သန္းစီ ျဖင့္ ၂၀၁၃ - ၂၀၁၄ ဘ႑ာေရးႏွစ္ အတြင္း တုိးခ်ဲ႕ တပ္ဆင္ ခ်ထားေပး သြားမည္ ျဖစ္သည္။ လက္ရွိ ကာလတြင္ တစ္ႏုိင္ငံလံုး အတုိင္းအတာ ျဖင့္ မုိဘုိင္းလ္ဖုန္း အေရအတြက္ ၆ ဒသမ ၉၉ သန္း ေရာင္းခ် ေပးခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္။

ျမန္မာ့ ဆက္သြယ္ေရး လုပ္ငန္း အေနျဖင့္ ၂၀၁၃ - ၂၀၁၄ ဘ႑ာေရးႏွစ္ အတြင္း တယ္လီဖုန္း သိပ္သည္းဆ ၂၇ ရာခုိင္ႏႈန္း အထိ ေရာက္ရွိ လာရန္ ေမွ်ာ္မွန္း ထားရွိသည္။ ၂၀၁၃ ခု ဧၿပီက အစျပဳ၍ ေရာင္းခ် ေပးခဲ့ေသာ တန္ဖုိးနည္း ဖုန္းကတ္ အေရအတြက္ ၃ ဒသမ ၁၉ သန္း ေရာင္းခ် ေပးခဲ့ၿပီး ျဖစ္ေသာ္လည္း မုိဘုိင္းလ္ဖုန္း ေမွာင္ခုိ ေစ်းကြက္ မ်ားေၾကာင့္ သံုးစဲြႏုိင္သူ အေရအတြက္ နည္းပါးလ်က္ ရွိေၾကာင္း ဖုန္းေစ်းကြက္ မ်ားထံမွ သိရွိရသည္။

ခ်င္းျပည္နယ္ ႏွင့္ ပခုကၠဴလမ္းပုိင္း ေယာေခ်ာင္း ဂံုဘုိတံတား ခ်ည္းကပ္လမ္း ေရေမွ်ာပါ သြားျခင္းေၾကာင့္ ေဒသခံ ျပည္သူမ်ား သြားလာေရး ခက္ခဲ

ပခုကၠဴ ၊ ၂၅-၉-၂၀၁၃

ခ်င္းျပည္နယ္ မင္းတပ္ၿမိဳ႕ ႏွင့္ ပခုကၠဴ သြား ကားလမ္းပိုင္း ေယာေခ်ာင္းကို ျဖတ္ကူး တည္ေဆာက္ ထားသည့္ ဂံုဘုိ တံတား ခ်ဥ္းကပ္လမ္း ေရထဲ ေမွ်ာပါ သြားသည့္ အတြက္ ေဒသခံ ျပည္သူမ်ား သြားလာေရး အခက္အခဲ ျဖစ္ေနေၾကာင္း ေဒသခံ မ်ားထံမွ သိရသည္။

'' အခု ခ်င္းျပည္နယ္ မင္းတပ္နဲ႔ ပခုကၠဴကို သြားတဲ့ ကားလမ္းပိုင္းမွာ ေယာေခ်ာင္း ဂံုဘုိတံတား ခ်ည္းကပ္လမ္း ေရေမွ်ာပါ သြားတဲ့အတြက္ သြားလာေရး ခက္ခဲ ေနပါတယ္ ၊ ပခုကၠဴ ကုိ မင္းတပ္ ကေန ကားနဲ႔ သြားရင္ ေငြက်ပ္ ၅၄၀၀ ပဲ ကုန္တာပါ ၊ အခုကားေတြ မသြားႏိုင္တဲ့ အတြက္ ဆိုင္ကယ္ကယ္ရီ နဲ႔ မျဖစ္မေန သြားရတဲ့ အခါ ဆိုင္ကယ္ကယ္ရီ ခက က်ပ္ ခုႏွစ္ေသာင္း ကုန္ပါတယ္ ၊ ေနာက္ၿပီး ခ်င္းျပည္နယ္ မင္းတပ္ ကေန ေပါက္ၿမိဳ႕နားမွာ ပေလာင္းရြာ ရွိပါတယ္ ၊ အဲဒီရြာနားက ႏြားတက္ေခ်ာင္း တံတား တစ္ျခမ္းေရ ထဲ ပါသြားတယ္လို႔ သိရပါတယ္ ၊ ႏြားတက္ ေခ်ာင္းလမ္းက ေတာ္ေတာ္ ေမာ့ေနတဲ့ အတြက္ ကားေနာက္ျပန္ က်ၿပီး သဲေတာင္ေတြ ဖုံးသြားလို႔ ျပန္ဆယ္ေနရ တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္ ၊ မင္းတပ္နဲ႔ ၁၈ မိုင္ပဲေဝးတဲ့ ေနရာမွာ ျဖစ္ေနလို႔ ဘုန္းဘုန္း လည္း မီဒီယာ ေတြကုိ သတင္းေပးဖုိ႔ သတင္း ခုိင္လံုေအာင္ လူလႊတ္ၿပီး ေလ့လာခိုင္းတာ ကားမသြား ႏိုင္လို႔ ဆိုင္ကယ္ ကယ္ရီနဲ႔ သြားတာ ေလးေသာင္း ေပးရတယ္ ၊ ခ်င္းျပည္နယ္ သြားရာလမ္း ပုိင္းမွာ ေယာေခ်ာင္း ၊ ေက်ာေခ်ာင္း အပါအဝင္ ေခ်ာင္းေရေတြ တိုက္စားၿပီး ပ်က္စီးမႈေတြ ျဖစ္ေနတဲ့ အတြက္ ေဒသခံေတြ ေတာ္ေတာ္ေလး သြားေရး လာေရး ခက္ခဲေန ပါတယ္ ... '' ဟု ခ်င္းျပည္နယ္ ေတာင္တန္း သာသနာျပဳ ဆရာေတာ္ ဥဴးပညာ သီရိ ( ေတာင္ပုလု ပရိယတၲိ ၊ ပဋိပတၱိေက်ာင္း ၊ ပရဟိတ ေက်ာင္းဆရာ ေတာ္ ) က မိန္႔ၾကားခဲ့သည္။

ေယာေခ်ာင္း ျဖတ္ကူးသည့္ ဂံုဘို တံတား တည္ေဆာက္ ထားသည္မွာ ဆယ္စုႏွစ္ ဝန္းက်င္သာ ရွိၿပီး အဆိုပါ ဆယ္စုႏွစ္ အတြင္း ေရတုိက္စား မႈေၾကာင့္ တံတားပ်က္စီးမႈ ႀကံဳရသည္မွာ ငါးႀကိမ္ရွိၿပီဟု ေဒသခံမ်ားက ေျပာျပခဲ့သည္။

'' တံတားက ေပ ၄ဝဝ ေလာက္ ရွည္ ပါတယ္ ၊ တံတား သက္တမ္း ၁ဝ ႏွစ္ ဝန္းက်င္မွာ ငါးႀကိမ္ ေရတိုက္စား ခံရပါ တယ္ ၊ မူလ တံတားက သစ္သားတိုင္ ၊ သစ္သားအခင္း နဲ႔ လုပ္ထားတဲ့ တံတားပါ ၊ ဒါေၾကာင့္ ေရတိုက္စား တိုင္းပ်က္ စီးမႈျဖစ္တယ္ ၊ တစ္ခါျဖစ္ရင္ ျဖစ္တဲ့ ေနရာကိုပဲ ကြက္ၿပီး ကြန္ကရစ္တိုင္ နဲ႔ ေျပာင္းလုပ္ ေတာ့ ႏွစ္စဥ္ ေရတိုက္ စားမႈခံ ရမွာပါ ၊ ေပ ၄ဝဝ တံတားမွာ ငါးခါေရ တိုက္စားလို႔ ငါးခါကြန္ကရစ္ ေျပာင္းၿပီးၿပီ ၊က်န္တဲ့အပိုင္း ကိုပါ တစ္ခါတည္း ေျပာင္းလုိက္ရင္ မျဖစ္ဘူးလား ၊ အခုေတာ့ ႏွစ္စဥ္ ေရပါလို႔ ေဒသခံေတြ သြားလာေရး အခက္ေတြ႕ ရပါတယ္ ... '' ဟု ေဒသခံ တစ္ဦးက ေျပာၾကား ခဲ့ေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ဧရာ၀တီျမစ္ေရ တုိက္စားမႈေၾကာင့္ ေက်းရြာသူ ေက်းရြာသာမ်ားအတြက္ ေျမကြက္မ်ား ေဖာ္ေဆာင္ေပးရန္ ေဒသခံမ်ား ဆႏၵရွိေန

ဂန္႔ေဂါ ၊ ၇-၉-၂၀၁၃

ပခုကၠဴခ႐ုိင္ ေရစႀကိဳ ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ရွိ ဧရာ၀တီ ျမစ္ႏွင့္ ခ်င္းတြင္းျမစ္ ဆံုေဘး ၀န္းက်င္ရွိ ေက်းရြာမ်ားသည္ ႏွစ္စဥ္ ျမစ္ေရ တိုက္စားျခင္း ေၾကာင့္ ကမ္းပါးမ်ား ၿပိဳကာ ေနအိမ္ ၊ စာသင္ေက်ာင္း ႏွင့္ ဘုန္းေတာ္ႀကီး ေက်ာင္းမ်ားပါ ေျပာင္းေရႊ႕ ေနရသည္။ ယင္းသို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ ရသည့္ အႀကိမ္ေပါင္း မ်ားလာသည့္ အတြက္ ေနာက္ထပ္ ေရႊ႕ေျပာင္းရန္ ရြာပိုင္ေျမ မရွိေတာ့ ေၾကာင္း သိရသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ အဆိုပါ အခက္အခဲကို ေျဖရွင္းသည့္ အေနျဖင့္ သက္ဆုိင္ရာက ေစ်းႏႈန္း သက္သာေသာ ေျမကြက္ ေနရာမ်ား ေဖာ္ေဆာင္ ေပးရန္ ေဒသခံ မ်ားက ဆႏၵရွိေနသည္ဟု သိရသည္။ '' ျမစ္ေၾကာင္း ေျပာင္းၿပီး ျမစ္ေရတုိက္ စားတဲ့အတြက္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ရြာေတြ ႏွစ္စဥ္ ေနအိမ္ ေနရာ ေျပာင္းေရႊ႕ ေပးေနရ ပါတယ္ ၊ တစ္ႏွစ္ကုိ ေရတုိက္စား ခံရတဲ့ ေနရာနဲ႔ ကိုက္ ၆၀ ၀န္းက်င္က အိမ္ေျခ ၁ဝ လံုးေလာက္ေတာ့ အနည္းဆံုးေျပာင္းရပါတယ္ ၊ ၾကာလာေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ရြာေတြမွာ ေျပာင္းစရာ ေျမမရွိေတာ့ပါဘူး ၊ ေျပာရမယ္ ဆိုရင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေတြလည္း ဒုကၡသည္ စာရင္းမွာ ပါပါတယ္ ၊ ေနာက္ႏွစ္ေတြ လည္း ဒီလိုပဲ ေရႊ႕ရဦးမွာပါ ၊ ဒါေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ရြာသားေတြ ႀကံဳေတြ႕ရတဲ့ အခက္အခဲကို ကူညီ ေပးေစခ်င္ပါ တယ္ ... '' ဟု ငါးျမာႀကီး ေက်းရြာမွ ေဒသခံ တစ္ဦးက ေျပာျပခဲ့သည္။ ေရစႀကိဳ ၿမိဳ႕နယ္ ဧရာဝတီျမစ္ ႏွင့္ ခ်င္းတြင္းျမစ္ ဆံုေဘးတြင္ ဆင္မရဲရြာ ၊ ေလးရာျပည့္ရြာ ၊ ငါးလ်န္ရြာ ႏွင့္ ငါးျမာႀကီး ေက်းရြာမ်ား ရွိသည္။

အဆိုပါ ေက်းရြာမ်ား သည္ ျမစ္ေရ တိုက္စားမႈေၾကာင့္ ႏွစ္စဥ္ ေျပာင္းေရႊ႕ ေနရၿပီး ထပ္မံ ေျပာင္းေရႊ႕ရန္ ရြာပိုင္ေျမ မရွိေတာ့သည့္ အတြက္ အနီးဝန္းက်င္ရိွ ေက်းရြာမ်ားမွ ေျမကို တန္ရာ တန္ေၾကးထက္ ပိုမိုေပးကာ ဝယ္ယူ ေနထိုင္ၾက ရသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ေငြေၾကး ခက္ခဲသူမ်ားသည္ ၿခံဝန္း တစ္ခုတည္းတြင္ အိမ္ေထာင္စု သံုး ၊ ေလးစု ေပါင္း၍ ေနထုိင္ ၾကရသည္ဟု ေဒသခံ မ်ားက ေျပာျပ ခဲ့သည္။

'' ကြၽန္ေတာ္တု႔ိ ေက်းရြာ ေတာင္သူ ေတြက စိုက္ပ်ဳိးေရး လုပ္ငန္းနဲ႔ အသက္ေမြး ၾကရတာပါ ၊ ဝင္ေငြေကာင္းတဲ့ သူေတြ မဟုတ္ပါဘူး ၊ ရာသီဥတုက မေကာင္း ၊ သီးႏွံေတြ မေကာင္းတာက တစ္မ်ဳိး ၊ ျမစ္ေရတိုက္လို႔ ေနအိမ္ ေတြ ေျပာင္းရတာက တစ္မ်ဳိးဆိုေတာ့ အဆင္မေျပ ျဖစ္လာတယ္ ၊ ဒီၾကားထဲ ေျမေစ်းက တတ္ႏိုင္တဲ့ တန္ဖိုးထက္ အဆမတန္ ျဖစ္ေနေတာ့ အဲဒီ အခက္အခဲ ကုိ ေျပလည္ဖုိ႔ သက္ဆိုင္ရာ တာဝန္ရွိသူ ေတြရဲ႕ အကူအညီ လိုအပ္ ေနပါတယ္ ၊ ေျမကြက္ အသစ္ေတြကို ျပန္လည္ခ် ထားေပးၿပီး ေစ်းႏႈန္းပိုင္း ကိုလည္း သက္သက္သာသာ ျဖစ္ေအာင္ သတ္မွတ္ ေပးေစခ်င္ ပါတယ္ ... '' ဟု ေလးရာျပည့္ ေက်းရြာမွ ေတာင္သူ တစ္ဦးကေျပာၾကား ခဲ့ေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ညပိုင္းခရီးသြားလာေရး စနစ္ကုိ အေလးထား ျပင္ဆင္သင့္

ရန္ကုန္ ၊ ၁၉-၈-၂၀၁၃

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ညပုိင္းအခ်ိန္ ခရီးသည္ တင္ယာဥ္ ရွားပါးျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသြား ျပည္သူမ်ား သြားလာေရး အတြက္ အခက္အခဲ ျဖစ္ေနျခင္း ကုိ အျမန္ဆံုး ျပင္ဆင္ရန္ လုိအပ္ေနၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း ခရီးသြား ျပည္သူမ်ားထံ မွ သိရသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံ တြင္ ေျပာင္းလဲ လာေသာ ေခတ္စနစ္မ်ား အရေသာ္ လည္းေကာင္း ၊ ေျပာင္းလဲ လာေသာ စီးပြားေရး ျပဳျပင္ ေျပာင္းလဲမႈ မ်ား အရေသာ္ လည္းေကာင္း ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕တြင္းသုိ႔ ႏုိင္ငံျခား ခရီးသြားမ်ား လာေရာက္မႈ မ်ားရွိေနၿပီး ၿမိဳ႕တြင္း ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လုိင္းမ်ား ႏွင့္ တကၠစီ မ်ားကို အသံုးျပဳ သြားလာ ေနၾကရသည္။

ယခုအခါ ညပုိင္း ၉ နာရီေက်ာ္လွ်င္ Down Town ၆ ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ခရီးသည္ တင္ယာဥ္ မ်ားမွာ လြန္စြာ ရွားပါးေနၿပီး ကားခ ပုိမုိ တုိးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္း ေၾကာင့္ ၿမိဳ႕တြင္း ခရီးသည္ မ်ားမွာ တစ္ေနရာ ႏွင့္ တစ္ေနရာ သြားလာေရး အတြက္ လြန္စြာ ခက္ခဲေနေၾကာင္း သိရသည္။ " ညပုိင္းဆုိရင္ ၿမိဳ႕ထဲမွာ လုိင္းကား မရွိေတာ့ဘူး ၊ ဆယ္နာရီ ေလာက္အထိ ကုိ တစ္စီးစ ၊ ႏွစ္စီးစ ရွိေသးတယ္ ၊ ဒီထက္ အခ်ိန္ ေက်ာ္သြားရန္ ကားလံုး၀ မရွိေတာ့ဘူး ၊ အရင္က ေအာက္ဆုိက္ ကားေတြ ရွိတာပဲ ၊ လုိက္ထရပ္ ကားေတြနဲ႔ ဆဲြတာ ၊ တစ္ေယာက္ကုိ ခရီးအကြာ ေ၀းေပၚ မူတည္ၿပီး ႏွစ္ရာ ကေန ငါးရာ အထိ ေပးစီးရတယ္ ၊ အခု လုိင္းကား ေတြလည္း မရွိေတာ့ဘူး ၊ ေအာက္ဆုိက္ ကားေတြက လံုး၀ မရွိေတာ့ဘူး ....  " ဟု ညပုိင္း ၀န္ထမ္း တစ္ဦးက ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕တြင္းရွိ စူပါမားကတ္ မ်ား ၊ ကုန္ပစၥည္း အေရာင္းဆုိင္ မ်ား ၊ စတုိးဆုိင္မ်ား ႏွင့္ အျခားေသာ ကုမၸဏီ မ်ားတြင္ လုပ္ကိုင္ေသာ ၀န္ထမ္းမ်ား ညပုိင္း ဆယ္နာရီ ေက်ာ္အခ်ိန္မွ အလုပ္ဆင္း ရသည့္ အမ်ိဳးသမီး ၀န္ထမ္းမ်ား သည္ လုပ္ငန္းခြင္ ၿပီးဆံုး၍ အိမ္ျပန္ခ်ိန္ တြင္ သြားလာေရး စနစ္ အခက္အခဲ မ်ား ရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။

ယခုအခါ ညပုိင္း အခ်ိန္တြင္ ေအာက္ဆုိက္ ကားမ်ားမွာ Down Town ၆ ၿမိဳ႕နယ္၏ ျပင္ပတြင္သာ ရွိေတာ့ေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ဓာတ္ဆီဆုိင္မ်ား ညအခ်ိန္ မဖြင့္ေသာေၾကာင့္ ညယာဥ္ေမာင္းမ်ား အခက္အခဲ ျဖစ္ေပၚ

ရန္ကုန္ ၊ ၇-၈-၂၀၁၃

ျမန္မာႏုိင္ငံ ၏ လူဦးေရ ၆ သန္းမွ် ေနထုိင္ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ၏ ၂၄ နာရီ ဓာတ္ဆီဆုိင္ မ်ားမွာ ညအခ်ိန္ ဖြင့္လွစ္မႈ မရွိေသာေၾကာင့္ ညပုိင္း ယာဥ္ေမာင္းမ်ား မွာ ဓာတ္ဆီ ၀ယ္ယူရန္ အခက္အခဲ ျဖစ္ေနေၾကာင္း ညယာဥ္ေမာင္း မ်ားႏွင့္ ကုိယ္ပုိင္ ယာဥ္ေမာင္း မ်ားက ေျပာၾကား ၾကေၾကာင္း သိရသည္။

ႏြားမ်ားလႊတ္ေက်ာင္းစနစ္ေၾကာင့္ လူႏွင့္ယာဥ္မ်ား အႏၲရာယ္ ျဖစ္ေပၚႏုိင္

ျမစ္ႀကီးနား ၊ ၂၃-၇-၂၀၁၃

ျမစ္ႀကီးနား ၿမိဳဳ႕သည္ ကခ်င္ျပည္နယ္ ၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ ျဖစ္သကဲ့သုိ႔ ၿမိဳ႕ျပ အဂၤါရပ္ႏွင့္ ျပည့္စံု ညီညြတ္ေစရန္ ၿမိဳ႕နယ္ စည္ပင္ သာယာေရး အဖဲြ႕မွ အရွိန္အဟုန္ မပ်က္ ေဆာင္ရြက္ ေနေသာ္လည္း ၿမိဳ႕ေပၚ ရပ္ကြက္ေန ျပည္သူမ်ားက အိမ္ေမြး တိရစၧာန္ မ်ားကုိ ႀကိဳးမပါဘဲ လႊတ္ေက်ာင္းျခင္း မ်ားေၾကာင့္ လမ္းသြား လမ္းလာ ႏွင့္ ယာဥ္မ်ား မၾကာခဏ ဆုိသကဲ့သုိ႔ တုိက္ခိုက္မိ၍ မလုိလား အပ္သည့္ ျပႆနာမ်ား ျဖစ္ေပၚလ်က္ ရွိၿပီး လႊတ္ေက်ာင္း ႏြားမ်ားအား ဖမ္းဆီး အေရးယူမႈမ်ား အားနည္း၍ လူႏွင့္ ယာဥ္မ်ား မျဖစ္ေပၚသင့္ သည့္ အႏၲရာယ္မ်ား တုိးျမင့္ ျဖစ္ပြား လာႏုိင္ေၾကာင္း ၿမိဳ႕ေပၚေန ျပည္သူမ်ား ထံမွ သိရသည္။

ဇူလိုင္လ ၂၁ ရက္ေန႔ မြန္းလြဲ ၂ နာရီခဲြက ယုဇနရပ္ကါက္ ျမစ္ႀကီးနား - မႏၲေလး သြား ျပည္ေထာင္စု လမ္းမႀကီးေပၚ စိမ္းျမဧရာ ပန္းၿခံေရွ႕တြင္ ႏြားတစ္အုပ္ မွ သတ္မွတ္ ယာဥ္ေၾကာအတိုင္း သြားလာ ေနေသာ္လည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ မ်ားမွ မတုိက္မိေစရန္ သတိထား ေမာင္းႏွင္ ေနရၿပီး အဆုိပါ လႊတ္ေက်ာင္း ႏြားမ်ားကုိ တာ၀န္သိ ျပည္သူမ်ားက ဖမ္းဆီးရန္ အတြက္လည္း ႀကိဳးမပါ၍ အခက္ႀကံဳေနၿပီး လမ္းအသံုးျပဳ သူမ်ားအတြက္ အႏၲရာယ္ မ်ားလွေၾကာင္း မ်က္၀ါးထင္ထင္ ေတြ႕ျမင္ရ၍ လႊတ္ေက်ာင္း တိရစၧာန္မ်ားအား ဖမ္းဆီး အေရးယူႏုိင္ေရး ေဒသခံမ်ားက လုိလားေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ဧရာ၀တီျမစ္ေရ တုိက္စားမႈေၾကာင့္ ရြာလံုးကၽြတ္ ေရႊ႕ေျပာင္းရမည့္ ေဘးဒဏ္ႀကံဳေတြ႕ေနရ

ပခုကၠဴ ၊ ၁၃-၇-၂၀၁၃

ဧရာ၀တီ ျမစ္ေရ တုိက္စားမႈေၾကာင့္ ပခုကၠဴ ၿမိဳ႕နယ္ ဘက္ကမ္း ဧရာ၀တီ တံတားႀကီးေအာက္ ေက်းရြာမ်ား ႏွင့္ စုိက္ပ်ိဳးေျမ ဧကေပါင္း မ်ားစြာ ဆံုး႐ံုးမႈ မ်ားျပား လာသည့္အျပင္ ျမစ္ကမ္းပါး ၿပိဳမႈေၾကာင့္ ရြာလံုးကၽြတ္ ေရႊ႕ေျပာင္း ရမႈႏွင့္ သီးႏွံ စိုက္ပ်ိဳးရန္ လယ္ယာေျမ နည္းပါးလာ၍ စီးပြားေရး က်ပ္တည္း လာေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားထံမွ သိရသည္။

ဇူလုိင္လ ပထမပတ္ အတြင္း သိမ္ကုန္း - မ႐ုိးကုန္းရြာ ရြာလံုးကၽြတ္ ေရႊ႕ေျပာင္း ခဲ့ရၿပီး နယ္ေျမခ်င္း ထိစပ္ ေနေသာ ရွားေတာ - ထေနာင္းကုန္းရြာ မ်ားသည္လည္း ျမစ္ကမ္းပါး ၿပိဳက်မႈ ေဘးဒဏ္ကုိ ႀကံဳေတြ႕ ေနရေၾကာင္း သိရသည္။ ရွားေတာရြာ သည္ အိမ္ေထာင္စု ၁၁၀ ႏွင့္ လူဦးေရ ၄၆၀ ဦးရွိေသာ ရြာ ျဖစ္သည္။

ပခုကၠဴ ဦးအုန္းေဖ ၏ ဇာတိရြာ ျဖစ္ေသာ ထေနာင္းကုန္းရြာ ေလးသည္ အိမ္ေျခ ၁၄၅ အိမ္ ၊ လူဦးေရ ၆၈၆ ဦးရွိကာ ၄င္းရြာ ၂ ရြာလံုးသည္ ရြာေရႊ႕ေျပာင္းမႈ ၅ ႀကိမ္ ရွိခဲ့ၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ျမစ္ေရေဘးဒဏ္ ေၾကာင့္ လယ္ယာေျမ နည္းပါး လာမႈႏွင့္ အတူ စီးပြားေရး က်ပ္တည္း က်ဥ္းေျမာင္း လာခဲ့သည္။ ရြာ ၂ ရြာစလံုးရွိ လူငယ္လူရြယ္ အမ်ားစုသည္ ပညာေရး ကုိ ေဘးဖယ္၍ စီးပြားေရး အတြက္ ရန္ကုန္ ၊ မႏၲေလး ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ား သုိ႔ သြားေရာက္ အလုပ္ လုပ္ကုိင္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

" အခု ေလာေလာဆယ္ အိမ္ေထာင္စု ၂၀ ျဖစ္သလုိ ေရႊ႕ေျပာင္း ခဲ့ရတယ္ ၊ ျမစ္ေရ ကလည္း ဦးတိုက္စီးဆင္း ေနေတာ့ ရြာလံုးကၽြတ္ ေရႊ႕ရမယ့္ ကိန္းဆုိက္ ေနတယ္ .... " ဟု ထေနာင္းကုန္းရြာ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ကေျပာၾကား ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ေတာင္သူမ်ားမွ ဓာတ္ေျမၾသဇာ ႏွင့္ ပဋိဇီ၀ေဆးမ်ား သံုးစဲြမႈေၾကာင့္ ငါးရွဥ့္အထြက္နည္း

၀က္လက္ ၊ ၃-၇-၂၀၁၃

စပါးစုိက္ပ်ိဳးေရး လုပ္ငန္းမ်ားကုိ အဓိကထား လုပ္ကိုင္လ်က္ ရွိေသာ စစ္ကုိင္းတုိင္း ေဒသႀကီး ၊ ေရႊဘုိခ႐ုိင္ ၊ ၀က္လက္ ၿမိဳ႕နယ္ ၊ အေနာက္ေျမာက္ ပုိင္းရွိ ေက်းလက္ ေဒသ အမ်ားစုသည္ ေမြးျမဴေရး လုပ္ငန္းမ်ား ႏွင့္အတူ ေရထြက္ကုန္ ပစၥည္းအခ်ိဳ႕ ကုိလည္း လုပ္ကိုင္ေလ့ ရွိၾကရာ ယခုႏွစ္တြင္ ငါးရွဥ့္ အထြက္နည္း လ်က္ရွိေၾကာင္း ပလုိင္း ၊ ကြန္ဆိပ္ ေက်းရြာေန ေဒသခံ တစ္ဦးက ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

" ေတာင္သူေတြက စုိက္ပ်ိဳးေရး လုပ္ငန္းသံုး ဓာတ္ေျမၾသဇာ နဲ႔ ပဋိဇီ၀ ေဆးေတြကုိ သံုးစဲြမႈ မ်ားျပား လာတာေၾကာင့္ ငါးရွဥ့္ အထြက္နည္း ရတာ ျဖစ္ႏုိင္ ပါတယ္ .... " ဟု ေျပာသည္။

ေရႊဘုိခ႐ုိင္ သည္ ဆည္ေရေသာက္ လယ္ယာေျမ အမ်ားအျပား ရွိရာ စုိက္ပ်ိဳးေရ အလံုအေလာက္ ရရွိသည့္ အတြက္ မုိးေကာင္းေရ အား ေစာင့္ဆုိင္းရန္ မလုိအပ္ဘဲ ရာသီမေရြး လယ္ယာ လုပ္ငန္းခြင္ ကုိ ၀င္ေရာက္ လုပ္ကိုင္ ႏုိင္ေၾကာင္း သိရသည္။ အဆုိပါ လယ္ယာေျမ မ်ားကုိ အမွီျပဳ လ်က္ ေရထြက္ ကုန္စည္ လုပ္ငန္း တစ္ခုျဖစ္ေသာ ငါးရွဥ့္ ေရာင္း၀ယ္ေရး လုပ္ငန္း မ်ားလည္း အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္း မ်ား ရလာၾကသည္။

" မႏွစ္ကဆုိ ကဆုန္ ၊ နယုန္ ကုိေရာက္တာနဲ႔ ငါးရွဥ့္ေတြ လႈိင္လႈိင္ ေပါေနပါၿပီ ၊ ဒီႏွစ္က ပံုမွန္ အေနအထား မဟုတ္ဘူးလုိ႔ ေျပာလုိ႔ ရပါတယ္ ၊ အရင္ႏွစ္ က ဒီအခ်ိန္ ဆုိရင္ တစ္ေန႔ ကုိ ပိႆာ ေလးငါးဆယ္ ေလာက္ ရတယ္ ၊ ဒီႏွစ္က ဟင္းစား ရဖုိ႔ကုိပဲ အခက္ေတြ႕ ရပါတယ္ .... " ဟု အုတ္ပံု ေက်းရြာေန ဦးေမာင္ရီက ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

အဆုိပါ ေဒသထြက္ ငါးရွဥ့္မ်ားအား တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ ေရထြက္ကုန္စည္ ေစ်းကြက္သုိ႔ မူဆယ္ ႏွင့္ ခ်င္းေရႊေဟာ္ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္း မ်ားမွ တစ္ဆင့္ တင္ပုိ႔ ေရာင္းခ်လ်က္ ရွိရာ ယမန္ႏွစ္ ဇြန္လက မူဆယ္သုိ႔ ငါးရွဥ့္ ၂၁ တန္ ၊ ခ်င္းေရႊေဟာ္သုိ႔ ၄၅ တန္ တင္ပုိ႔ ေရာင္းခ် ႏုိင္ခဲ့ေၾကာင္း စုိင္တန္ႀကီး ငါးရွဥ့္ အ၀ယ္ဒုိင္ ၏ စာရင္း ကိန္းဂဏန္း မ်ားအရ သိရသည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ ငါးရွဥ့္ ရာသီခ်ိန္တြင္ ငါးရွဥ့္ ဖမ္းသည့္ ကိရိယာ ျဖစ္ေသာ ပလုိင္း ၃၀ ခန္႔ေထာင္လွ်င္ တစ္ညတ ငါးရွဥ့္ ရရွိမႈ ပမာဏမွာ ငါးပိႆာ ၀န္းက်င္ခန္႔ ျဖစ္ေသာ္လည္း ယခုႏွစ္ ငါးရွဥ့္ ရာသီခ်ိန္ တြင္ စီးပြားျဖစ္ ေရာင္းခ်ရန္ အေျခအေန မ်ားထက္ အိမ္သံုး ဟင္းစား ရရွိႏုိင္ဖုိ႔ပင္ အလြန္ ခက္ခဲေၾကာင္း အဆုိပါ ေဒသရွိ ေရထြက္ကုန္ လုပ္ငန္းရွင္ မ်ား၏ ေျပာျပခ်က္ မ်ားအရ သိရွိရသည္။

ကန္ေတာ္ႀကီး ေရျပင္ ဘာေၾကာင့္ စိမ္းလဲ့ ေနတာလဲ ... ?

Bacteria ၊ Nutrients စသည့္ အညစ္အေၾကး မ်ား ဓာတ္ျပဳ၍ ေရကန္တြင္းရွိ ေရညိႇမ်ား 

ေရေမွာ္မ်ား ပြားမ်ား လာရာမွ ကန္ေတာ္ႀကီး ၏ ေရျပင္သည္ စိမ္းလဲ့ေနပံု

 ကန္ေတာ္ႀကီး အပန္းေျဖ ဥယ်ာဥ္သည္ ၿမိဳ႕ေတာ္သူ ၿမိဳ႕ေတာ္သား မ်ားႏွင့္ ရပ္ေ၀း ရပ္နည္းမွ အလည္အပတ္ ေရာက္ရွိလာသူ မ်ားသာမကဘဲ ကမၻာလွည့္ ခရီးသည္ မ်ားပါမက်န္ လာေရာက္ အပန္းေျဖ ေလ့လာလ်က္ ရွိေသာ ေနရာ တစ္ခုအျဖစ္ ျမန္မာႏုိင္ငံ ၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ ျဖစ္ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တြင္ ထင္ရွားလွေသာ ဂုဏ္ေဆာင္ အထင္ကရ ေနရာတစ္ခု အျဖစ္ ေက်ာ္ၾကားလွ ပါသည္။

အပန္းေျဖ သူမ်ား စားသံုးႏုိင္ရန္ ကန္ပတ္လည္ ေနရာ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ႏွင့္ ကန္ေစာင္း ေနရာမ်ားတြင္ စားေသာက္ဆုိင္ မ်ား တည္ေဆာက္၍ ဖြင့္လွစ္ ေရာင္းခ်လ်က္ ရွိရာ ယင္းစားေသာက္ ဆုိင္မ်ားမွ စြန္႔ပစ္ ပစၥည္း အမ်ားစုမွာ ကန္ထဲ့သုိ႔ ပုိက္မ်ား ၊ ေျမာင္းမ်ာ မွတစ္ဆင့္ နည္းအမ်ိဳးမ်ိဳး ျဖင့္ ေန႔စဥ္ ႏွင့္အမွ် ၀င္ေရာက္လ်က္ ရွိၿပီး စားေသာက္ဆုိင္ မ်ားတြင္ ေနထုိင္ေသာ သူမ်ား ႏွင့္ လာေရာက္ လည္ပတ္သူ မ်ား စြန္႔ပစ္ေသာ ပစၥည္းမ်ား ေၾကာင့္ Bacteria ( မိလႅာ အညစ္အေၾကး ၊ ေရဆုိး ႏွင့္ စြန္႔ပစ္ ပစၥည္းမ်ား ဓာတ္ျပဳျခင္း ) ၊ Nutrients ( ဓာတ္ေျမ ၾသဇာမ်ား ႏွင့္ မိလႅာမွ အညစ္အေၾကး မ်ား ဓာတ္ျပဳျခင္း ) စသည့္ အညစ္အေၾကး မ်ား ဓာတ္ျပဳ၍ ေရကန္တြင္းရွိ ေရညိႇမ်ား ၊ ေရေမွာ္မ်ား ပြားမ်ား လာရာမွ ကန္ေတာ္ႀကီး ၏ ေရျပင္သည္ စိမ္းလဲ့ ေနျခင္း ျဖစ္ပါသည္။

စားေသာက္ဆုိင္မွ စြန္႔ပစ္ပစၥည္းမ်ား ကန္ထဲသုိ႔ က်ေရာက္ေနပံု

ကန္အတြင္းမွ ေရမ်ား ကုိလည္း အသံုးျပဳရန္ ေရပုိက္မ်ားျဖင့္ စုပ္တင္၍ ပန္းကန္ ေဆးခ်ျခင္း ၊ အ၀တ္ေလွ်ာ္ ျခင္း ၊ ေရခ်ိဳးျခင္း တုိ႔အား ထုိကန္ေရ ႏွင့္ပင္ အသံုးျပဳ ေနပါသျဖင့္ စားသံုးသူ ျပည္သူမ်ား မွာလည္း ေရာဂါမ်ား ရရွိေစ ႏုိင္ပါသည္။

စားေသာက္ဆုိင္မ်ားမွ အညစ္အေၾကးမ်ား ေျမာင္းမွ ကန္အတြင္းသုိ႔ စီးဆင္းေနပံု

ထုိ႔ေၾကာင့္ ကန္ေတာ္ႀကီး ကန္ေရရွည္ တည္တံ့ သာယာ လွပေရး အတြက္ ေရေ၀ေရလဲ ထိန္းသိမ္းမႈ စနစ္ႏွင့္ စားေသာက္ဆုိင္ မ်ားမွ စြန္႔ပစ္ေနေသာ အညစ္အေၾကး မ်ားအား စနစ္တက် စြန္႔ပစ္ ႏုိင္ေရး ၊ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္ သာယာေရး ေကာ္မတီ မွ သက္ဆိုင္ရာ တာ၀န္ရွိ သူမ်ားက ၾကည့္႐ႈ စစ္ေဆး ျပဳျပင္ ေပးေစလုိေၾကာင္း ျပည္သူ အမ်ား၏ ဆႏၵ ကုိ သိရွိႏုိင္ပါရန္ ေရးသား လုိက္ရ ပါသည္။

စားေသာက္ဆုိင္မ်ားမွ အညစ္အေၾကးမ်ား ေျမာင္းမွ ကန္အတြင္းသို႔ စီး၀င္ေနပံု

စားေသာက္ဆုိင္ေနာက္ အိမ္သာရွိ မိလႅာပုိက္မွ ကန္အတြင္းသုိ႔ စြန္႔ပစ္ ထားရွိပံု

မုိင္ယု ၁၀၅ မုိင္တြင္ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား စည္းကမ္းမဲ့စြာ လမ္းေဘးရပ္နား ညအိပ္ေန

မူဆယ္ ၊ ၂၂-၄-၂၀၁၃

ရွမ္းျပည္နယ္ (ေျမာက္ပုိင္း) မူဆယ္ခ႐ုိင္ ၊ မူဆယ္ၿမိဳ႕နယ္ မုိင္ယု ၁၀၅ မုိင္တြင္ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား စည္းကမ္းမဲ့ စြာ လမ္းေဘး ရပ္နား ညအိပ္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။ အဆုိပါ မုိင္ယု ၁၀၅ မုိင္တြင္ ကုန္တင္ယာဥ္ မ်ား စည္းကမ္းမဲ့စြာ လမ္းေဘး ရပ္နား ညအိပ္ ေနျခင္းေၾကာင့္ မျဖစ္ပြား သင့္ေသာ ျပစ္မႈမ်ား ျဖစ္ပြားလ်က္ ရွိေၾကာင္းလည္း သိရသည္။ လြန္ခဲ့သည့္ မတ္လ ၂၈ ရက္ေန႔ မနက္ ၃ နာရီတြင္ ၀န္ထမ္း ဟန္ေဆာင္ေသာ ပုဂၢိဳလ္ တစ္ဦးမွ ညအိပ္ ရပ္နားခ လုိက္လံ လိမ္ညာ ေကာက္ခံျခင္း ေၾကာင့္ ဓားထုိးမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္း ကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္၍ မူဆယ္ ရဲစခန္းမွ ျပစ္မႈ က်ဴးလြန္သူအား ဖမ္းဆီး အေရးယူ ထားေၾကာင္း လည္း သိရသည္။

မုိင္ယု ၁၀၅ မုိင္ ယာဥ္ရပ္နား ၂ ကြင္းမွ တာ၀န္ခံ ျဖစ္သူက " ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ယာဥ္ရပ္နား ကြင္းကုိ လံုၿခံဳေရး အျပည့္အ၀ ရွိၿပီး တည္းခုိေဆာင္ ၊ ေရခ်ိဳးခန္း ၊ သန္႔စင္ခန္း အျပည့္အစံု ထားရွိေပး လ်က္သားနဲ႔ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြ ၀င္မရပ္ နားပါဘူး ၊ တစ္ည ၀င္ရပ္နား မွ က်ပ္ ၂၀၀၀ ပဲ ကုန္တာပါ ၊ ၿပီးေတာ့ ကား၀င္း ထဲမွာ လံုၿခံဳမႈ ရွိတယ္ ၊ လံုၿခံဳေရး ကင္းေစာင့္ ရွိတယ္ ၊ စားေသာက္ဆုိင္ ရွိတယ္ ၊ တည္းခုိေဆာင္ အျပည့္အ၀ ရွိပါတယ္ ၊ ဒါေတြ ရွိရဲ႕သားနဲ႔ လမ္းေဘးမွာပဲ စည္းကမ္းမဲ့စြာ ရပ္နား ညအိမ္ေတာ့ အခုလုိ ျပစ္မႈေတြ ျဖစ္ပြား ေစပါတယ္ ၊ ဒီကိစၥကုိ မူဆယ္ ၿမိဳ႕နယ္ စည္ပင္ ထိန္းသိမ္းေရး နဲ႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထိန္းသိမ္းေရး မွ ယာဥ္စည္းကမ္း ၊ လမ္းစည္းကမ္း ထိထိေရာက္ေရာက္ နဲ႔ ေဆာင္ရြက္ ေပးေစခ်င္တယ္ ..... " ဟု ေျပာခဲ့သည္။

မုိင္ယု ၁၀၅ မုိင္တြင္ ကုန္တင္ယာဥ္ မ်ား စည္းကမ္းမဲ့စြာ လမ္းေဘး ရပ္နား ညအိမ္ ေနျခင္းေၾကာင့္ လမ္းပိတ္ဆုိ႔ျခင္း ၊ လံုၿခံဳ စိတ္ခ်ရမႈ မရွိျခင္း ေၾကာင့္ ျပစ္မႈမ်ား ျဖစ္ပြားလ်က္ ရွိျခင္း ႏွင့္ ထိထိေရာက္ေရာက္ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္ျခင္း မရွိေၾကာင္း မုိင္ယု ၁၀၅ မုိင္ ေဒသခံ မ်ား၏ ေျပာျပခ်က္ အရ သိရွိရသည္။

အေလးထား ျပဳျပင္ဖုိ႔ သူတုိ႔စကား

ရန္ကုန္ ၊ ၃၀-၃-၂၀၁၃

စည္းကမ္းမဲ့ဆုိင္ကယ္မ်ား အေရးယူ ေပးေစလုိ

ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး ၊ ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီ မွ ဆုိင္ကယ္မ်ားကုိ ေန႔စဥ္လုိလုိ ဖမ္းဆီ အေရးယူလ်က္ ရွိၿပီး တာ၀န္ရွိ သူမ်ားအား ဆုိက္ကယ္ စီးနင္းလွ်င္ သတ္မွတ္ စည္းကမ္း ႏွင့္အညီ ဆုိင္ကယ္စီးရန္ အမိန္႔ ထုတ္ျပန္ ထားေသာ္လည္း တစ္ခ်ိဳ႕မွာ စည္းကမ္းမဲ့စြာ ျဖင့္ ဆုိင္ကယ္ စီးေနသည္ကုိ ေတြ႕ျမင္ ရၿပီး တစ္ခ်ိဳ႕မွာ တာ၀န္ မရွိဘဲ ဆုိင္ကယ္ကုိ စည္းကမ္းမဲ့စြာ စီးနင္း ေနသည္ကုိ ပံုတြင္ ျမင္ေတြ႕ ရသည့္အတုိင္း ေတြ႕ျမင္ ရပါသျဖင့္ ထုတ္ျပန္ ထားေသာ စည္းကမ္း မ်ားကုိ လုိက္နာျခင္း မရွိဘဲဲ ဆုိင္ကယ္ စီးနင္းေနသူ မ်ာအား သက္ဆုိင္ရာမွ ထိေရာက္စြာ အေရးယူ သင့္ေၾကာင့္ တာ၀န္သိ ျပည္သူမ်ား မွ ေျပာၾကား ေနၾကေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ယာဥ္ထိန္းရဲ မရွိေသာ မီးပြိဳင့္႐ံုကေလး

ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး ၊ ရန္ကုန္ အေနာက္ပိုင္း ခ႐ုိင္ ၊ အလံုၿမိဳ႕နယ္ ၊ လြတ္လပ္ေရး ရပ္ကြက္ ၊ ကြင္းေက်ာင္းလမ္း ႏွင့္ ကမ္းနားလမ္း ဆံု႐ွိ မီးပြိဳင့္တြင္ ရွိေသာ ယာဥ္ထိန္းရဲ ေနရန္ ေဆာက္လုပ္ ထားေသာ မီးပြိဳင့္႐ံုတြင္ ကြပ္ကဲရန္ ယာဥ္ထိန္းရဲက မရွိသျဖင့္ ၀ါမေလ်ာ့ ၊ နီမရပ္ ေသာကားမ်ားသည္ မီးနီေသာ္လည္း မိမိ စိတ္တိုင္းက် ေမာင္းႏွင္ ေနသည္ကုိ ေတြ႕ျမင္ ေနရပါ သျဖင့္ ၾကည့္ျမင္တုိင္ ဘဏ္ခဲြတြင္ ပင္စင္ လာထုတ္ေသာ သက္ႀကီး ရြယ္အုိ မ်ားသည္ ထုိမီးပြိဳင့္မွာပင္ အႏၲရာယ္ကုိ သတိထားၿပီး လမ္းကူး ေနၾကရေၾကာင္း ႏွင့္ ယာဥ္အႏၲရာယ္ ျဖစ္ပြားႏုိင္ေၾကာင္း ေျပာၾကား ေနၾကေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ၿမိဳ႕အလွကုိ ဖ်က္ဆီးေနသူမ်ား ရွာေဖြေဖာ္ထုတ္သင့္

ျမစ္ႀကီးနား ၊ ၉-၃-၂၀၁၃

ကခ်င္ျပည္နယ္ ၊ ျမစ္ႀကီးနား ၿမိဳ႕သည္ ကခ်င္ျပည္နယ္၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ ျဖစ္ၿပီး ၿမိဳ႕အဂၤါရပ္ႏွင့္ ညီညြတ္စေရန္ ျပည္နယ္ အစုိးရ အဖဲြ႕ႏွင့္ သက္ဆုိင္ရာ ဌာနမ်ားက ေဒသခံ ျပည္သူႏွင့္ ပူးေပါင္းကာ ၿမိဳ႕ျပ သာယာ လွပေရးကုိ ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိသကဲ့သုိ႔ ထုိလွပမႈကုိ အက်ည္းတန္ ေစေသာ ဖ်က္ဆီးမႈ ျပဳမူေနသူ မ်ားလည္း ရွိသျဖင့္ နီးစပ္ရာ ေဒသခံ ျပည္သူမ်ား ႏွင့္ တာ၀န္ရွိ သူမ်ား က ရွာေဖြ ေဖာ္ထုတ္ သင့္သည္။

ယခုကဲ့သုိ႔ ၿမိဳ႕အလွကုိ ဖ်က္ဆီးခံ ရမႈမွာ ၿမိဳ႕သစ္ ရပ္ကြက္ ၊ ျပည္ေထာင္စု လမ္းမႀကီး ႏွင့္ ဆြမ္ဘရာဘြမ္ လမ္းဆံုေထာင့္ရွိ အမ်ားျပည္သူ ထင္သာျမင္သာ ရွိသည့္ အျမင့္ ၅ ေပခန္႔ အုတ္တံတုိင္း အျဖဴေရာင္ တြင္ အနက္ေရာင္ စပေရး မႈတ္ေဆးဘူး ျဖင့္ ေၾကာင္ေတာင္ေတာင္ ႏုိင္လွသည့္ အဂၤလိပ္ စာလံုးမ်ားကုိ ပန္းမႈတ္ ထားၿပီး ႏုိင္ငံတကာ မွ ကမၻာလွည့္ ခရီးသြားမ်ား ျမင္လွ်င္ ထုိျမင္ကြင္း အတြက္ ရွက္ဖြယ္ အလြန္ ေကာင္းလွ သည္။

အလားတူ အမွတ္(၁) အေျခခံ ပညာ အထက္တန္းေက်ာင္း ႀကီး၏ အုတ္တံတုိင္း တြင္လည္း ၿမိဳ႕အလွ ႏွင့္ ေက်ာင္း၏ ဂုဏ္သိကၡာ ကုိ က်ဆင္းေစရန္ အဖ်က္စိတ္ ထားျဖင့္ ေဆးမႈတ္ျခင္းမ်ား ရွိၿပီး တာ၀န္ရွိ သူမ်ားႏွင့္ ေဒသခံ ျပည္သူမ်ား ရွာေဖြ ေဖာ္ထုတ္ သင့္ေၾကာင္း ေရးသား ေဖာ္ျပအပ္ ပါသည္။

ကုိေမတၱာ (ျမစ္ႀကီးနား)

ထံုးျဖဴသုတ္ၾကသူမ်ား

ေမာင္ခုိင္ေက်ာ္ (ၿမိတ္)

ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ငယ္ငယ္တုန္းက ေက်ာင္းမ်ားတြင္ ေက်ာင္းစစ္ လာမည္ဟု သတင္းရလွ်င္ အႏွစ္ႏွစ္ အလလ က ညစ္ပတ္ ယုိယြင္း ေနေသာ ေက်ာင္းနံရံ ၊ ၿခံစည္း႐ုိး မ်ားကုိ ထံုးျဖဴ အလ်င္ အျမန္ သုတ္ၿပီး ဖံုးဖိ ရ၏။ ဆက္တီ ၊ စားပဲြ ၊ ကုလားထုိင္ ၊ ပန္ကာ မ်ားကုိ ေက်ာင္းသား မိဘမ်ား ထံမွ ငွားရမ္းကာ ၿပီးျပည့္စံုေသာ ေက်ာင္းတစ္ခု အျဖစ္ အလ်င္ အျမန္ ဖန္တီးရ၏။ မိမိေက်ာင္း၏ လုိအပ္ခ်က္ မ်ားကုိ အရွိကုိ အရွိအတုိင္း မတင္ျပရဲ။ ေက်ာင္းစစ္ ပညာေရးမွဴး ကုိ " ေခါင္းညိတ္ ၊ သြားၿဖဲ " ျပၿပီး ဆရာ - ဆရာမ မ်ား ကုိယ္တုိင္ စနစ္ဆုိး တစ္ခု၏ သားေကာင္ အျဖစ္သုိ႔ ေရာက္ရွိ ခဲ့ရ၏။

ေဒသတစ္ခု လမ္းတစ္လမ္း တြင္ လူႀကီး လာမည္ ဆုိလွ်င္လည္း လမ္းေဘး ေစ်းသည္ ၊ ေစ်းဆုိင္ တဲမ်ား ႀကိဳတင္ ဖယ္ရွား ထားရ၏။ ေခြ၀ဲစား မ်ားလည္း အမဲသားတံုး လက္ခ်က္ မိသြား၏။ လကမၻာလမ္း လည္း ခဏတာ အတြင္း အေပါက္ဖာ ၿပီးသြား၏။ ေနရာတကာ ထံုး ျဖဴျဖဴ ေဖြးေဖြး ႏွင့္ ထုိလူႀကီး၏ အျမင္တြင္ ပသာဒ ျဖစ္ေနေတာ့၏။ ထုိလူႀကီး မ်ား၏ အထင္တြင္ ယခင္ အျခားရက္ မ်ား၌လည္း ဤလမ္း ၊ ဤေဒသ၌ ဤကဲ့သုိ႔ပင္ ရွင္းလင္း ေတာက္ေျပာင္ ေနၿပီး သကာရည္ ရႊမ္းေသာ ရပ္ကြက္ လူႀကီး၏ ေဖာ္လံဖား မ်က္ႏွာကုိ ၾကည့္ၿပီး " စံျပ ရပ္ကြက္ ၊ စံျပလမ္း " ျဖစ္သည္ဟု ခ်ီးေျမႇာက္ မွတ္ခ်က္ ခ်သြား ေလ၏။